Veiligheidsuitrusting aan boord van een zeekajak.

[Northseakayak]

Een tijdje geleden schreef ik een artikel dat ook verscheen in het tijdschrift van VKKF. Misschien heeft iemand er hier ook iets aan;


Veiligheidsuitrusting aan boord van een zeekajak:
Gezien enkele mij de vraag stelden wat er nu juist vereist is om veilig met een zeekajak het ruime sop te kiezen wil ik hierbij enkele zaken verduidelijken. Onderstaande tekst is een korte samenvatting van datgene in de wetgevingen besproken wordt ter zake. Deze tekst vervangt geenszins de wetteksten uit de diverse officiële regelgevingen maar is enkel een eigen weergave van de zaken die ikzelf als zeekajakker belangrijk vind.

Een kort overzicht van wat de wetgever de zeekajakker verplicht mee te hebben aan boord.

• Opblaasbare reddingsboei of opblaasbare kussens (dit kan bijvoorbeeld de paddlefloat zijn)
• Meertouw van tenminste 10 meter lengte (dit kan bijvoorbeeld een werpzak of een heuptas met sleeplijn zijn)
• Indien de kajak een vouwboot betreft moeten er voor en achter opblaasbare puntluchtzakken zijn (om zinken tegen te gaan)(ikzelf heb tijdens mijn tochten op zee nog nooit iemand met dergelijk vaartuig tegengekomen)
• Scheepvaartreglementen (niet zo handig om bij je te stoppen in een zeekajak, alle reglementen betreffende de zeevaart zitten bij mij in een dikke kaft en is dus op deze manier niet mogelijk bij je te houden, digitaal zou dit wel mogelijk zijn.)
• Bij éénzitters (kajak voor één persoon) is men verplicht een reservepeddel bij zich te hebben
• Kleine misthoorn of dubbele toonfluit
• Enterhaakje (deze hangt bij mij aan de sleeplijnen)

Algemeen voor de zee komt er ook dit nog bij.

• De op het vaartuig betrekking hebbende vlaggenbrief (afgeschaft voor de zeekajak)
• Dubbel van de verzekeringspolis (ik heb een klein uittreksel mee van mijn familiale verzekering met daarin een clausule met betrekking tot het zeekajakken)
• Exemplaar Belgische of vreemde reglementen (ook weer zoals hierboven reeds vermeld vrijwel onmogelijk in de zeekajak)
• Getijdenboekje (zéér handig en een must voor elke zeekajakker)
• Bijgewerkte zeekaarten (ik heb geplastificeerde stukken A4 met mij mee van mijn vaargebied ofwel een officiële zeekaart in een waterdichte map bij de grotere tochten)
• Een reddingsgordel voor iedere opvarende
• Een lichtgevende reddingsboei indien het vaartuig nachtelijke tochten onderneemt alsook een rondom schijnend wit licht
• Afdoende noodseinen waaronder vuurpijlen

Dit wat betreft het wettelijke aspect. Ik kan niet genoeg benadrukken dat elkeen zich hieraan houdt in het belang van eigen veiligheid! Enkel bij het punt van de scheepvaartreglementen dien ik forfait te geven gezien dit nogal ongemakkelijk mee kan genomen worden in de zeekajak. Ik vermoed ook niet dat er ook maar één ambtenaar hiernaar zal vragen bij een eventuele controle. Tenminste als u in orde bent met alle andere zaken.

Vanop dag één heb ik mij met al deze bovenstaande zaken/verplichtingen in regel gesteld teneinde niet in de problemen te raken op zee. Ik heb bij mijn veiligheidsuitrusting zelfs nog diverse zaken toegevoegd. Er zijn vier regels waaraan ik mij ten allen tijde hou, deze staan niet in enige wetgeving vervat maar zijn van levensbelang. Helaas stel ik vast dat sommige vaarders zich hieraan niet houden, gelukkig is dit een minderheid.

1. ALTIJD EEN ZWEMVEST DRAGEN!!! (niet enkel bijhebben maar effectief aandoen, ook al is het warm, of dicht bij de kust, of kun je goed zwemmen, of is de watertemperatuur hoog genoeg)
2. Kledij afstemmen op watertemperatuur, niet om omgevingstemperatuur (Cold-shock vindt helaas ook plaats tijdens de zomermaanden)(ook weer geen excuus als het te warm is, spring dan even in het water om afkoeling te zoeken)
3. Je materiaal (ALLES) regelmatig uittesten (IN HET WATER) teneinde ermee overweg te kunnen in noodsituaties
4. Bedenken wat het ergste is dat je kan overkomen EN je hierop voorbereiden!

Wat ikzelf ALTIJD bij mij heb, dit in willekeurige volgorde (zeker niet volgens belang)

• Degelijke zwemvest met voldoende zakken en een Camelback (waterzak) met een tweetal liter drinkwater)
• Waterdichte lamp met normale functie en een stroboscoop voor noodsituaties in het donker (aan de zwemvest)
• Zakmes (in de zwemvest)
• Handstakellicht (in de zwemvest)
• Waterdichte VHF-radio (in de zwemvest)
• Waterdicht Persoonlijk Locatie Baken – PLB (in de zwemvest)
• Neopreen muts met neusklem (in de zwemvest)(en ook bij me als het snikheet is)
• Goede metalen fluit (aan de zwemvest)
• Waterdicht uurwerk (aan de zwemvest)
• Peddel met peddelkoord (gebruik hiervan is eigen keuze want dit heeft zowel voor als nadelen)
• Reservepeddel in twee delen (ligt altijd OP het dek)(zeker NOOIT in de kajak stoppen, in noodsituaties moet je dan een luik openen om er aan te kunnen en dat brengt, behalve tijdverlies, het drijfvermogen van de kajak in gevaar bij ruwere omstandigheden)
• Sleeplijn met twee karabijnhaken, lengte ca. 10 meter (achter op het dek)
• Sleeplijn in heuptas met één karabijnhaak en een noodontkoppeling (voordek of dragen)
• Korte elastische sleeplijn met twee karabijnhaken (net voor de cockpit, kun je tevens gebruiken om jezelf aan de kajak te zekeren op een veilige manier)
• Een zo groot mogelijke spons (om bij water in de kajak dit te kunnen verwijderen)(voordek of cockpit)
• Degelijke handwaterpomp (om bij véél water in de kajak dit te kunnen verwijderen)(voordek)
• Magnetisch kompas (ingebouwd op voordek)
• GPS met elektronisch kompas in waterdichte zak (op voordek)
• GSM-toestel (samen met de GPS in waterdichte zak op voordek)
• Extra handstakellicht (in het mini-compartiment, net voor de cockpit)
• Zonnebril en hoofdeksel, zonnecrème
• Eventueel extra kledij (in de kajak)
• EHBO-kit in waterdichte zak (in dagluik zodat je er op volle zee ook nog aan kan)
• Waterdichte GRAB-BAG (in dagluik zodat je er op volle zee ook nog aan kan)(inhoud; zeekaarten, verzekeringsbewijs, uittreksel immatriculatie pleziervaartuigen, vergunning PLB en VHF, vuurpijlen en handstakellichten, zaklamp, portefeuille met identiteitsdocumenten, isothermisch deken, rolletje isolatieplakband, rol duct-tape, hoeveelheid energierepen voor noodgevallen)
• Vermelding van je naam op of in de kajak, eventueel immatriculatienummer zichtbaar op de kajak.

Het spreekt voor zich dat op langere tochten ook meer materiaal zal worden meegenomen of bij korte specifieke tochten wat minder (ik denk aan brandingvaren). Hoe dan ook, leg alles telkens goed vast zodat je niets verliest bij het doorbreken van de golven in de branding.

Ga, net zoals wijzelf, te rade bij echte specialisten. Wij brachten in het verleden reeds een bezoek aan het MRCC (Kustwacht) te Oostende alsook aan Oostende Radio binnen de marinebasis te Zeebrugge. Eens een babbel slaan met mensen van de scheepvaartpolitie of van de SAR-diensten kan ook interessant zijn.

Ik wens zij die dit lezen op het hart te drukken niet te luisteren naar die zogenaamde “specialisten” (type “de-beste-stuurlui-staan-aan-wal). Mensen die mij ook al eens hebben aangesproken en die denken het warm water uitgevonden te hebben. Mensen die zeggen dat dit alles overdreven is, dat het niet nodig is om een reddingsvest te dragen tijdens de zomermaanden etc. Ik kan ondertussen een boek vullen met de excuses die ik zelf of via anderen heb gehoord omtrent het negeren van veiligheidsregels. Weet één ding en dat is dat kleine probleempjes aan/op land grote problemen kunnen worden op volle zee. Weet dat op land er zéér snel een ziekenwagen ter plaatse kan komen en dat dit op zee niet zo is. Ondanks dat de hulpdiensten vrij snel zijn is een uurtje wachten in koud water misschien al te lang. Wees voorbereid, maar laat je ook niet tegenhouden of bang maken om je doelen te bereiken.

Voila, ik heb in deze uiteenzetting een hoop tijd gestopt in de hoop dat iemand hieraan iets heeft. Ik wens nogmaals te benadrukken dat bovenstaande lijst niet limitatief noch volledig is maar een zéér goede leidraad kan zijn voor zij die aan zeekajakken willen doen. Ik hoop sommigen onder u eens op het strand of op volle zee eens tegen te komen! Zij die willen mogen hier gerust hun mening op geven of aanvullingen doen, ook wij leren nog regelmatig en graag bij!

Met vriendelijke groeten,

Dimitri Vandepoele
www.youtube.com/northseakayak

[JB-NL]

Hi Dimitri, er blijft wel veel ruimte over nog in je kayak zeker..

En mag ik er vanuit gaan dat je hierbij de Belgische reglementen hebt aangehaald?

JB

[Northseakayak]

Inderdaad uit Belgische reglementeringen. Het meeste komt vermoedelijk overeen met jullie wetten en reglementeringen. Buiten het wettelijke aspect om misschien een goede checklist voor vertrek? Met vriendelijke groeten! Dimitri

[bjorri]

Prima verhaal Dimitri.

in Nl hebben we weinig wetten. feitelijk mag je alles doen wat je wilt. toch kan je wel degelijk aangesproken worden op je gedrag als je het te bont maakt (met name verzekeringen e.d. kunnen claims neerleggen bij je.)

In NL is de sylabus zeevaardigheid en zeevaardigheid extra de leidraad. geen wet maar wel de common sence waar je op aan gesproken kan worden als het mis gaat.

Gelukkig hebben wij geen regels met i-nogwat platen en documentatie aan boord.

[JB-NL]

[bjorri]