Verlichting op je kajak

[Hotwiredbrain]

Ik kwam het volgende tegen op internet


Het is een prachtige manier om je kayak te verlichten (het is per slot van rekening verplicht.... )

Zelf heb ik (als ik al verlichting voer) een ledzaklampje mee.


Met wat voor'n oplossingen zijn jullie gekomen?? Ik ben benieuwd!

[bjorri]

De foto hierboven is een dure oplossing, voor dat bedrag kan je een avond in de kroeg zitten.

Ik heb verlichting mede omdat het verplicht is en ik er zelf zeer zeker ook het nut van inzie. Een fietsledlampje waar ik de reflector uit haal en een klein stukje alufolie op plak doe ik zo ver mogelijk naar achter op de kajak en recht omhoog laten schijnen (dus niet want daar zit die alu). Prima zichtbaar en niet verblindend. Echter voldoet het niet aan de eis: rondom zichtbaar.

Hetzelfde lampje op een petje wat je op zet is wel volgens de regels. Maatjes doen vaak om het lampje een mat bekertje/bakje voor betere lichtverdeling.



Schijnende verlichting zie je minder ver mee, zeker als een ander het lampje hanteert.

Bij ons in de regio is het echter alleen redelijk donker als er geen bewolking is en de maan niet prominent aanwezig is. Zelf zien is dus meestal niet echt een probleem.

[Freek]

hier nog wat mogelijkheden;
http://www.indat.nl/kanovaren/witlicht.pdf

[Freek]

[Arch]

[Buccaneer]

Met onze verlichting is iets geks aan de hand. Volgens de BVA (= reglement op zee ) mogen kajakkers een rood-groen boeglampje voeren met een wit heklichtje, net als een klein zeilschip. Op zee mogen wij zelfs kiezen voor het gereedhouden en tijdig tonen van een witte elektrische lamp! Zie Voorschrift 24, lid D, onder II.

Dit zou uiteraard veel makkelijker zijn. Een rood/groen boeglampje met wit heklampje kun je immers laag op je dek monteren. Beter met rollen, want dat geeft geen waterweerstand. Bovendien gaat je rol makkelijker als je geen stok in je rug hebt! Het is ook bij overdragen en inpakken veel minder kwetsbaar dan zo'n raar opstaand stokje. Ook kan de schipper van een ander schip dan aan de kleur van jouw lichtjes zien welke kant jij op peddelt. Het is dus nog veiliger ook! Ook de losse lamp is voor een kajakker een goede oplossing. Snel te tonen vanuit het zwemvest, geen stroomverbruik als ie uit staat, geen waterweerstand bij het rollen, en geen kwetsbaar paaltje achterop.

Eigenlijk heeft het BPR (binnenwater-reglement) ons als kajakkers dus een hele slechte dienst bewezen. Door dit rare lichtje op een paaltje kunnen we slechter rollen, hebben we een kwetsbaar ding dat snel stuk gaat, en kan onze koers slechter worden ingeschat dan met de zee-verlichting.

Moeten wij ons niet eens sterk maken voor het overnemen van de zee-verlichting op het binnenwater? Dat zou via de NKB misschien kunnen. Wat vinden jullie?

[bjorri]

Het werkelijke probleem vind ik dat er gewoon geen betaalbare kant en klaar oplossingen zijn. Een veel te fors lampje op paal die je met zuignap op je dek zet voor meer dan 40 euro is natuurlijk geen oplossing.

Mijn eigen frutsels hebben helaas nooit een lang leven. De fiets lampjes van Action houden het niet eens een heel seizoen vol en na een paar keer rollen gaan ze ook al stuk. Het fietslampje op het petje (foto boven) voor als het officieel moet en anders dat zelfde lampje op het achterdek wat inderdaad recht van voren niet is te zien. De huidige versie heb ik een wit wegwerpbekertje overheen geplakt, mooi difuus licht en hopelijk iets minder kwetsbaar voor vocht. Geplakt met vloeibare lijm en plakband, batterij vervangen kan niet meer maar voor die tijd ist ie toch wel weer stuk.

Rondom zichtbaar wit licht kan ik wel mee leven, echter is er gewoon nix fatsoenlijks werkend en betaalbaar op de markt. Als je opeens met rood en groene lampjes moet gaan klooien dan krijg je veel te zware uitvoeringen en/of veel te dure troep, er is geen markt voor dergelijke kleine uitvoeringen. Als er dan iets anders moet zou ik pleiten voor het loslaten van rondomzichtbaar zodat je officieel met een klein lampje op de hek kunt volstaan. Eventueel gecombineerd met een zaklampje in de aanslag voor zicht vooruit (heb je meestal niet nodig) ben m.i. voldoende zichtbaar.

N.B. Ik vaar veel in donker maar daar is nauwelijks tot geen andere scheepvaart.

[JB-NL]